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ノートとNXを比較! - みんなの比較車種

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ノートとNXの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  NX
VS
4.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
6789 中古車掲載台数 1507
  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X G-SPEED15インチAW 純正ナビ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビTV アラウンドビューM

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー・9インチ純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 日産コネクトナビ プロパイロット

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X R6年11月タイヤ4本交換バックカメ/ドラレコ

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ ETC 全方位カメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    99.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    28万円

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    619.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 赤革

    本体価格
    535.6万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD Fスポーツ純正グリル

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX NX200t OP1年保証対象車両 前席パワーシー NX200t OP1年保証対象車両 前席パワーシー

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 1年保証付/サンルーフ/黒赤革/レーダーC

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ OP3眼LED電動ゲートナビBカメラTV温熱黒革

    本体価格
    241.9万円

関東
1884
114万円
関西
846
123.8万円
東海
937
119.1万円
北海道
337
138.2万円
九州
885
120.2万円
東北
771
123.7万円
北陸・甲信越
540
116.2万円
中国
411
126.8万円
四国
178
114万円
地域別台数
関東
437
409.8万円
関西
296
391.7万円
東海
290
386.5万円
北海道
81
366.9万円
九州
180
394.1万円
東北
43
350万円
北陸・甲信越
74
394.8万円
中国
81
441.7万円
四国
25
376.5万円

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ノートとNXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   レクサス  NX
203万円306.4万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1198 排気量(cc) 2393~2487
82 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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