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ノートとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアクセラの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラ
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9万円155万円
アクセラの相場表を見る
7536 中古車掲載台数 137
  • 日産 ノート 1.2 S レンタアップ車

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 12XナビCDバックカメラETCプッシュスタートアイドリングストップ車検R87迄すぐ乗れま 

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/禁煙

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD ナビTV/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 本州仕入 アラウンドビュー 夏冬タイヤ

    本体価格
    73万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X フルセグメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    97万円

  • 日産 ノート 1.2 X Mナビ ETC バックカメラ 横滑り防止装置付

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビTV ETC 衝突軽減B 買取車 禁煙

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    87万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/革S/ナビTV

    本体価格
    137万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 後期型 6速 ナビTV LEDパッケージ

    本体価格
    84万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C ナビ/TV/ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビTVBカメラETC社外アルミPスタート

    本体価格
    83万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ /SR/フルエアロ/ターボ/白革暖シート/

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンド

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型サンルーフ茶革エアロ1オーナーナビ

    本体価格
    81.4万円

関東
2184
110.6万円
関西
985
111.2万円
東海
940
111万円
北海道
405
144万円
九州
979
120.4万円
東北
777
121.5万円
北陸・甲信越
601
112.6万円
中国
454
123.6万円
四国
211
116.5万円
地域別台数
関東
43
84.4万円
関西
21
105.7万円
東海
15
97.3万円
北海道
5
90.1万円
九州
17
95.2万円
東北
9
76.4万円
北陸・甲信越
12
109.8万円
中国
11
74.4万円
四国
4
100.2万円

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ノートとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラ
203万円306.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1198 排気量(cc) 1496~2188
82 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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