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ノートとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
4.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
6755 中古車掲載台数 730
  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT HR16DEエンジン搭載 専用AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アラウンドビュー ワンオナ Bluetooth

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 前ドラレコ BT接続 Bカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    213.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア リミテッド ドラレコ ETC メモリーナビ ソナー

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・LEDヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    158.6万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン ラグジュアリーPKG/中期/HUD/360度カメラ

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450SE Bespoke 

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアエンターテインメント コンフォート

    本体価格
    1299.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 e 4マチック ロング 4WD MP202301 

    本体価格
    1390万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング カープレイ パフュームアトマイザー

    本体価格
    497万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 リアコンフォート・ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 本革 18インチAW 純正ナビ・Bカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    385万円

関東
1880
114万円
関西
836
124万円
東海
929
119.2万円
北海道
336
137.1万円
九州
881
119.8万円
東北
769
123.9万円
北陸・甲信越
541
115.8万円
中国
405
126.7万円
四国
178
113.6万円
地域別台数
関東
275
682.3万円
関西
144
681.7万円
東海
153
630.8万円
北海道
20
610.1万円
九州
61
546.5万円
東北
14
497.3万円
北陸・甲信越
25
616.4万円
中国
22
650.9万円
四国
16
262.8万円

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  Sクラス
203万円306.4万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1198 排気量(cc) 2924~3982
82 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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