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ノートとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとダットサンの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  ダットサン
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 76万円285万円
ダットサンの相場表を見る
7529 中古車掲載台数 91
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 純正ナビ ワンセグ スマートキ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー 純正メモリーナビ フルセグTV DVD

    本体価格
    37万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ TV Bカメラ 社外17AW LEDライト

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 禁煙車 全周囲 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ 全方位カメラ ETC PCS LKA

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビ フルセグ ETC LED バックカメラ BT

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビTV 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR 4WD ワンオーナー ナビ スマートキー

    本体価格
    21万円

  • 日産 ノート 1.2 X /禁煙/ナビ/ETC/バックカメラ/レンタアップ

    本体価格
    178.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    480万円

  • 日産 ダットサン 1.6 DX コラム5MT 4ナンバー貨物

    本体価格
    76万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ナビ フルセグ ETC 社外アルミホイール

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    140.8万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL 積載1t AT NOx・PM不適合 2人

    本体価格
    113万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD オートマ シートカバー16アルミ

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期型 インジェクションEg

    本体価格
    139万円

  • 日産 ダットサン NEWオールペイント 新品MTタイヤ サンルー 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ベンコラ 3人乗り デイトナ Bluetooth ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合  ベンコラ ローダウン Tチェーン

    本体価格
    139万円

関東
2204
110.5万円
関西
978
110.7万円
東海
931
110.1万円
北海道
398
145万円
九州
988
119万円
東北
768
121万円
北陸・甲信越
589
112.5万円
中国
459
122万円
四国
214
116万円
地域別台数
関東
24
216.3万円
関西
9
122万円
東海
22
160.8万円
北海道
3
178.9万円
九州
15
156.2万円
東北
3
279.3万円
北陸・甲信越
3
101.9万円
中国
6
158.5万円
四国
6
142.8万円

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ノートとダットサンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  ダットサン
203万円306.4万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1198 排気量(cc) 1998~3153
82 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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