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ノートと207を比較! - みんなの比較車種

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ノートと207の中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  207
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 14万円98万円
207の相場表を見る
6761 中古車掲載台数 26
  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ コーナーセンサー 純正WCP

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減装置付/車検登録2年付/ナビTV+ETC

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー アイドリングストップ フルエアロ SDナビ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速  メモリーナビ.ワンセグTV エアロ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S 踏み間違い防止  オーディオデイスプレイ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー ワンオーナー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV ワンセグ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    62万円

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  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

    本体価格
    46万円

  • プジョー 207 スポーティアム 

    本体価格
    28万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 シエロ CD・純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207 シエロ 走行33000キロ 車検令和7年11月 アルミ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • プジョー 207 スポーティアム ナビ フルセグTV Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    34.8万円

関東
1869
111.6万円
関西
863
120.1万円
東海
912
122.7万円
北海道
334
132.8万円
九州
887
118.8万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
551
116.3万円
中国
440
124.8万円
四国
177
118万円
地域別台数
関東
11
37.1万円
関西
4
35万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
3
41.3万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
14万円

ノートの中古車を探す

207の中古車を探す

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ノートと207のカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  207
203万円306.4万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1198 排気量(cc) 1360~1598
82 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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