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ノートとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
5万円330.1万円
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中古車相場 21.9万円299.9万円
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7514 中古車掲載台数 821
  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューM  ナビ連動前内ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 関東仕入・3km全方位モニタ・ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 9インチアルパインナビ・クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー  ブラックライン エマージェンシーブレーキ パッケージ 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマブレ 地デジHDDナビ ETC

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 前後ドラレコ 展示試乗車

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリーナビ/ワンセグTV

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ 全周囲カメラ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純ナビ 全カメ BT/USB ワンTV LKA DRC LED

    本体価格
    92.5万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/衝突軽減/踏み間違い防止/Bluetooth

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル i-Four 4WD 8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 3ヶ月or3000km 車検整備付き

    本体価格
    62.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD TOYOTA純正HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期型 TEIN車高調 社外20AW Bluetooth

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 寒冷地 エンスタ 法定点検

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙12セグMナビB

    本体価格
    179.8万円

関東
2184
110.6万円
関西
976
111万円
東海
944
110.6万円
北海道
383
144.5万円
九州
983
119.9万円
東北
774
121.9万円
北陸・甲信越
605
113.2万円
中国
458
123.8万円
四国
207
116.6万円
地域別台数
関東
252
116.5万円
関西
128
130.5万円
東海
105
117.1万円
北海道
74
104.9万円
九州
96
112.1万円
東北
61
113.2万円
北陸・甲信越
45
80.8万円
中国
29
94万円
四国
31
102.4万円

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ノートとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンロイヤル
203万円306.4万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1198 排気量(cc) 2493~2499
82 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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