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プリウスとノートを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとノートの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ノート
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
9292 中古車掲載台数 7535
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突軽減 SDナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビ バックモニター付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビフルセグBカメラETC車検整備2年付き

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Bluetooth バックカメラ エアロ

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー禁煙車 ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ BSM

    本体価格
    172.4万円

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    本体価格
    150.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
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  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 後期 アラビュー スマートM ナビ LED BT

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  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ VDC

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    154万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII ナビ・ETC・アラウンドビューモニター

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    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ&フルセグTV・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    98.1万円

関東
2081
156.3万円
関西
1512
168.5万円
東海
1597
177.8万円
北海道
341
159.8万円
九州
1350
178.4万円
東北
788
155.3万円
北陸・甲信越
545
171.9万円
中国
713
175.2万円
四国
365
182.7万円
地域別台数
関東
2181
110.7万円
関西
984
111.2万円
東海
940
111.1万円
北海道
405
144.2万円
九州
975
120.4万円
東北
782
121.5万円
北陸・甲信越
605
112.6万円
中国
452
123.7万円
四国
211
115.9万円

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プリウスとノートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ノート
275万円460万円 新車時価格 203万円306.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1695×1505  他
1797~1986 排気量(cc) 1198
98~152 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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