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ノートとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ノートとダイナアーバンサポーターの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
7507 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ ETC2.0 ナビ プロパイロット

    本体価格
    191万円

  • 日産 ノート 1.2 X 大画面ナビTV アラモニ デジタルミラー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FF/ディスプレイオーディオ/アラビュー

    本体価格
    183万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/TV/AVM/LED/ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ディスプレイオーディオ ETC 禁煙車

    本体価格
    188.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD NCナビ 全周囲カメラ ナビリンクプロパ

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ LKA ドラレコ

    本体価格
    119.1万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 特別仕様車 純正ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社有車 メーカーナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    249.8万円

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  • トヨタ ダイナアーバンサポーター NOx適合車 キッチンカー スケルトン ベース サイドシャッター付き ディーゼル

    本体価格
    138万円

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    178万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ソーラー/ウインチ/ヒッチメンバー 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 移動販売車 冷蔵冷凍機 ガソリン発電機 外部電源 二槽式シンク AT

    本体価格
    応談

関東
2180
110.3万円
関西
969
111.5万円
東海
943
111.3万円
北海道
385
144.2万円
九州
982
120万円
東北
782
122.7万円
北陸・甲信越
609
113.4万円
中国
455
123.8万円
四国
202
117.7万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
5
212.3万円
東海
1
415万円
北海道
0
---
九州
2
193万円
東北
1
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノートとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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