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ノートとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ノートとGR86の中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  GR86
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
7535 中古車掲載台数 637
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR Vセレクション プラスセーフティ 4WD 寒冷地仕様車

    本体価格
    64万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正エアロ/全方位カメラ/禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ 社外15AW フルセグTV ETC

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビTV アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ バックカメラ スポーツシート

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル V プラスセーフティ Sチャージャー・アラウンドビュー・ETC

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トムスエアロ GRマフラー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT D型 LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    269万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ マニュアル車フルセグメモリーナビ装備

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ 6MT 純正OPマフラー クルコン LED

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT・Bluetooth・ETC・9インチ純正ナビ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

関東
2181
110.7万円
関西
984
111.2万円
東海
940
111.1万円
北海道
405
144.2万円
九州
975
120.4万円
東北
782
121.5万円
北陸・甲信越
605
112.6万円
中国
452
123.7万円
四国
211
115.9万円
地域別台数
関東
214
325.3万円
関西
99
322.6万円
東海
149
326.7万円
北海道
9
352万円
九州
62
323.9万円
東北
12
338.8万円
北陸・甲信越
19
307.3万円
中国
51
330.7万円
四国
22
330.8万円

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ノートとGR86のカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  GR86
203万円306.4万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1198 排気量(cc) 2387
82 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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