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ノートとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ノートとリッジラインの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国ホンダ  リッジライン
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
6788 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ /コーナーセンサー/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Dオーディオ AVM ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社用車アラモニコネクトナビプロパイSOS

    本体価格
    192万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ナビ・AVM・クルコン・ETC・ドラレコ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ全方位カメラドライブレコーダ-ETC

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV ナビ・TV・CD・Bluetooth・Bカメラ・LED

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車・新車保証継承・法定点検渡

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO メモリ-ナビ&全周囲カメラ・ドラレコ付

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート ノート X 

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD アルパインナビ Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    179.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

関東
1887
114万円
関西
869
123万円
東海
910
119.8万円
北海道
339
136.8万円
九州
876
119.3万円
東北
775
124.2万円
北陸・甲信越
535
115.8万円
中国
419
126.6万円
四国
178
112.8万円
地域別台数
関東
3
261.3万円
関西
1
479.9万円
東海
4
219万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノートとリッジラインのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国ホンダ  リッジライン
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 3500
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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