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ノートとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 212万円465万円
FJクルーザーの相場表を見る
6796 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノート 1.5 15M 禁煙車 ワンオーナー ナビ TV ETC

    本体価格
    13.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 全方位カメラ 4WD ナビ TV

    本体価格
    231.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ アラウンドビュー LED ETC LKA

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 コネクトナビ プロパイロット 試乗車

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH ナビ・TV・アラモニ・エマブレ・ソナー

    本体価格
    126万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェントルームミラー

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD MOPナビ・プロパイロット・ETC・ドラレコ

    本体価格
    234.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車/スーパーチャージャー/ナビTV

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル/逆輸入/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    214.3万円

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    本体価格
    315万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並1オーナー リフトUP 17AW オバフェン

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    433万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    212万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル 新車並行車

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6MT 公認3ナンバーFABTECH リフトアップ

    本体価格
    465万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    220.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    432.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WDリフトアップワイドボディカスタムカー

    本体価格
    274万円

関東
1886
114.5万円
関西
866
122.9万円
東海
913
119.2万円
北海道
333
136.2万円
九州
894
119.4万円
東北
774
124.2万円
北陸・甲信越
538
115.8万円
中国
417
126.9万円
四国
175
112.7万円
地域別台数
関東
3
269.8万円
関西
3
359.1万円
東海
2
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214.3万円
中国
0
---
四国
1
465万円

ノートの中古車を探す

FJクルーザーの中古車を探す

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ノートとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  FJクルーザー
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 4000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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