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コペンとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   日産  ティーダ
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
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1634 中古車掲載台数 104
  • ダイハツ コペン セロ 660 アルミ/シートヒーター/ターボ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT Bluetooth AM/FMラ

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープン動作問題無し

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ アイストップ Bluetooth

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ Bカメラ シートヒーター ETC LED

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 社外ナビ シートヒーター 純正AW 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン アクティブ 

    本体価格
    28万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検2年 禁煙 ナビ TV Bカメラ ETC スマキ

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 禁煙 CD スマキー AAC 純正ドアバイザー

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    23万円

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    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

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    36万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙車 バックカメラ スマートキー ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 禁煙 純正SDナビ Bluetooth フルセグ ETC

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    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ワンオ-ナ-車 MナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ スマートキー オートライト ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
445
127.6万円
関西
243
130.4万円
東海
316
132.8万円
北海道
30
111.8万円
九州
243
120.5万円
東北
94
121.3万円
北陸・甲信越
82
138万円
中国
104
123.7万円
四国
77
139.7万円
地域別台数
関東
51
29.4万円
関西
12
25.5万円
東海
13
28.2万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
2
42万円

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コペンとティーダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ティーダ
179.8万円255.6万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
64 最高出力(馬力) 109~128
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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