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フィットシャトルハイブリッドとティーダを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとティーダの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   日産  ティーダ
VS
17.8万円130.2万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
279 中古車掲載台数 93
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 助手席回転シート車 禁煙1オ ナビTVBカメ ドラレコ クルコン

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ワンオーナーナビテレビETC禁煙車記録簿

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 寒冷地スカイルーフ2022年製全天候型タイヤ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション TVBモニターETCクルコンHIDスマートキー

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 キーレス・ETC・クルコン

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンセグナビカメラBT ETC

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 Bカメラ/クルコン/ETC/キーレス/CD

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルコン オートライト スマートキー

    本体価格
    47.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    41.5万円

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    本体価格
    36万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/前後ドラレコ/ETC/GPSレーダー

    本体価格
    15.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/フルセグTV/Bluetooth/半革シート

    本体価格
    26.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル CD スマートキー AAC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ TV HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    19.9万円

関東
104
43.9万円
関西
35
38.5万円
東海
22
48.7万円
北海道
10
33.4万円
九州
40
49.3万円
東北
34
40.3万円
北陸・甲信越
17
43.5万円
中国
9
58.9万円
四国
8
48.3万円
地域別台数
関東
46
29万円
関西
9
25.2万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドとティーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   日産  ティーダ
181万円233万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1339 排気量(cc) 1498~1797
88 最高出力(馬力) 109~128
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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