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アテンザとティーダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   日産  ティーダ
VS
19万円238万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
197 中古車掲載台数 95
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート 衝突軽減  純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    93.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ Bカメラ レーダークル

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV レーダークルコン

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビ・BT・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /サンルーフ/車高調/LED/LEDフォグ/Bカメ

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD 6MT ETC ターボ パワーシート

    本体価格
    78万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /白革暖パワーシート/BOSE/追従クルコン

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29万円

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    25万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙車 バックカメラ スマートキー ナビ

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    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 夏冬タイヤアルミ付 ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 新品タイヤ/ナビ/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    18.9万円

関東
60
108.6万円
関西
30
92万円
東海
42
108.2万円
北海道
14
120.1万円
九州
23
107万円
東北
8
98.3万円
北陸・甲信越
7
104.4万円
中国
10
120.3万円
四国
3
98.1万円
地域別台数
関東
47
29万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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アテンザとティーダのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  ティーダ
250万円419万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1997~2488 排気量(cc) 1498~1797
155~190 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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