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スクラムとティーダを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとティーダの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   日産  ティーダ
VS
12.8万円251.9万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
304 中古車掲載台数 96
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 新品ストラーダナビDTV 5MT

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ スクラム PA HR オートマチック 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 5速マニュアル

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 全塗装ツートン リフトUP M/Tタイヤ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5速MT キーレスキ-

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 バックカメラ キーレス 2nd発進

    本体価格
    58.1万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    127.1万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    51.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ Bカメラ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    11.8万円

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    18.9万円

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    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル CD スマートキー AAC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ スマートキー オートライト ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ティーダ 15M SV+プラズマ ナビゲーション・バックカメラ・ETC車載

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S メモリナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

関東
66
68.2万円
関西
56
61.2万円
東海
27
83.8万円
北海道
12
57.5万円
九州
39
64.8万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
30
108.6万円
中国
42
71.2万円
四国
10
69.8万円
地域別台数
関東
48
29.6万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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スクラムとティーダのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   日産  ティーダ
92.3万円171.1万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
46~49 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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