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CX-3とティーダを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とティーダの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ティーダ
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 93
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    81.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ フルセグTV DVD BT

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 試乗車UP

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-3 XD プロアクティブ 2WD 6AT メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブ 

    本体価格
    136.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ スマートブレーキ レーダークルーズ ナビ

    本体価格
    137.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー車

    本体価格
    120万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    133.5万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンセグナビ・ETC付

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    15.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ TV キーレス

    本体価格
    24万円

関東
321
158.2万円
関西
137
158.1万円
東海
188
159万円
北海道
55
164.4万円
九州
158
173.3万円
東北
76
155.3万円
北陸・甲信越
116
174.2万円
中国
82
164.9万円
四国
39
154.1万円
地域別台数
関東
46
29万円
関西
9
25.2万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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CX-3とティーダのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ティーダ
189.2万円343.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1797
105~150 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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