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デリカD:5とティーダを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  ティーダ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
2449 中古車掲載台数 95
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ナビ・オーディオレス 3列シート8人乗

    本体価格
    399.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 純正ナビ全方位カメラ両側パワスラ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 特別仕様車 4WD 8人乗

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ・新品タイヤ・両側電動スライドドア

    本体価格
    286万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両Pスラ8型ナビ/天井モニタ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    120.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G プレミアム 1年無制限距離保証付 クリアランスソナー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ローデストエアロ両側PスラHDDナビBカメHID

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品アルミ/両側電動ドア/4WD/ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純ナビ Bカメ レダクル 両パワ LEDヘッド

    本体価格
    391万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル CD スマートキー AAC

    本体価格
    49.8万円

関東
752
265.1万円
関西
354
339.5万円
東海
328
292万円
北海道
272
279.3万円
九州
224
256.8万円
東北
224
315.5万円
北陸・甲信越
155
304.8万円
中国
80
326.8万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
47
29万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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デリカD:5の中古車を探す

ティーダの中古車を探す

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デリカD:5とティーダのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  ティーダ
221.3万円473.3万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1998~2359 排気量(cc) 1498~1797
145~170 最高出力(馬力) 109~128
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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