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ノートとティーダを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  ティーダ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 94
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 純正メモリーナビ インテリルームミラー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X BT接続 ETC スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ノート 12ePOWER X・ナビフルセグ・全方位モニター 12ePOWER X・ナビフルセグ・全方位モニター

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ ナビ 禁煙車

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 元展示・試乗車 衝突被害軽減ブレーキ・

    本体価格
    218.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル 

    本体価格
    60万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 社外SDナビ TV付 スマートキー ETC付

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ノート X DIGS その他

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビTV ETC キセノン Tチェーン

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 純正AW ETC スマートキ―

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    4.7万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G /ナビ/車検R8年1月

    本体価格
    28.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー社外ナビBモニスペアキー有り

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ スマートキー Bluetooth フルセグ地デジTV

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ レザーシート

    本体価格
    57.3万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
47
29.1万円
関西
9
25.2万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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日産  ノート   日産  ティーダ
203万円306.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1198 排気量(cc) 1498~1797
82 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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