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キューブとティーダを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   日産  ティーダ
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
954 中古車掲載台数 94
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビ ワンセグTV ライトレベライザー

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ/テレビ/ETC/全国対応1年保証付 禁煙車

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビTV スマートキー オートエアコン

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション プッシュスタート スマートキー 地デジ

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    31万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X CarsOsaka:H8749 ETC スマートキー

    本体価格
    13.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 リモコン式スライドアップシート

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 1オーナー車 スマートキー&Pスタート

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    89万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC ナビ Bカメラ TV Pスタート2年車検

    本体価格
    29.7万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ETC/ドラレコ/ナビ/バックカメラ/車検整備

    本体価格
    29万円

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    15万円

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    25.7万円

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    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ レザーシート

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 社外ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G ナビTVBluetoothオーディオバックカメラ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 15M SV+プラズマ ナビゲーション・バックカメラ・ETC車載

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD キーレス ナビ

    本体価格
    35万円

関東
307
43.3万円
関西
146
35.4万円
東海
101
41.3万円
北海道
60
42.2万円
九州
108
42.7万円
東北
82
41.4万円
北陸・甲信越
77
43.9万円
中国
49
47.1万円
四国
24
46.1万円
地域別台数
関東
47
29.1万円
関西
9
25.2万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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キューブとティーダのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  ティーダ
144.9万円245.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1498 排気量(cc) 1498~1797
109~116 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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