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NT100クリッパーとティーダを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとティーダの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  ティーダ
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
497 中古車掲載台数 94
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 宅配仕様 禁煙 フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    76万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD U5C0239

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC ヘッドライトレベライザー タイヤ山6分

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー 禁煙車 メンテナンスノート

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速ミッション 荷台マット レベライザー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NT100クリッパー 保冷車 サイドドア

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアル 三方開

    本体価格
    50万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ /修復歴無し/衝突軽減/AT/走行27079Km

    本体価格
    69万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ車 ETC エアコン レンタUP

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍冷蔵移動販売車 4WD 菱重コ-ルドチェ-ン -5度設定 ショ-ケ-ス

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・Bカメラ・インテリキー・Hレザー

    本体価格
    30.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M /黒半革/禁煙/ナビTV/キーフリー/DVD再生

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 1オーナー 社外ワンセグテレビナビ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル ETC

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ TV キーレス

    本体価格
    24万円

関東
109
91.4万円
関西
77
110万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
115
102.5万円
東北
48
85.4万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
47
29万円
関西
9
25.2万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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NT100クリッパーとティーダのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  ティーダ
81.2万円186.7万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
46~50 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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