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エブリイワゴンとティーダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  ティーダ
VS
8万円379.7万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
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1851 中古車掲載台数 93
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    108.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 スポーツ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ TV 両側パワスラ オートステップ

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 雹害

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ リフトアップ・ナビ/TV・カスタム

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期 無修復 ETC 社外アルミ Wパワスラ HID

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグナビ ドラレコ LED 両側電動 1オナ

    本体価格
    109.8万円

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    25万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 革スエ-ドコンビシ-ト禁煙車 横後ろカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G ナビTVBluetoothオーディオバックカメラ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正SDナビ/フルセグ/ブルートゥース/

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンセグナビ・ETC付

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

関東
556
110.6万円
関西
381
125.8万円
東海
214
110.5万円
北海道
119
119.9万円
九州
218
118.5万円
東北
105
125.8万円
北陸・甲信越
88
129万円
中国
92
122.3万円
四国
78
122.7万円
地域別台数
関東
46
29万円
関西
9
25.2万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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エブリイワゴンとティーダのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ティーダ
142.6万円208.3万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
64 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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