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パッソとティーダを比較! - みんなの比較車種

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パッソとティーダの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ティーダ
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
2288 中古車掲載台数 93
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ パッソ X クツロギ 寒冷地/フルセグナビ/社外EGスターター

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 後期走3.8万kナビテレビBluetooth衝突軽減

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD Bluetooth ナビ TV レザーシート

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ・バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    25.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M バックカメラ ドラレコ ETC キーフリー

    本体価格
    29万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC HDD Sカメ Bカメ ハーフレザー Kポール

    本体価格
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    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ 地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 半革シート ナビ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    19.9万円

関東
625
72.4万円
関西
262
69.3万円
東海
315
66.3万円
北海道
167
76万円
九州
251
71.2万円
東北
241
73.9万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
170
72.5万円
四国
65
77.1万円
地域別台数
関東
46
29万円
関西
9
25.2万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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パッソとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ティーダ
115万円191.3万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
996 排気量(cc) 1498~1797
69 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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