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XC60とティーダを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   日産  ティーダ
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
536 中古車掲載台数 94
  • ボルボ XC60 プラス B5 メーカー保証継承グーグル360カメラ

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 運転支援 レーダークルコン革シート ナビ

    本体価格
    123万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    425万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD ファインナッパレザーシート

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 電動サンルーフ

    本体価格
    879.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 2022モデル 1オーナー AWD GoogleナビETC

    本体価格
    479万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 白フルレザーシート 全方位カメラ

    本体価格
    439.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Google ドラレコ 48V harman/kardon 19AW

    本体価格
    471万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    784万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M バックカメラ ドラレコ ETC キーフリー

    本体価格
    29万円

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    33.9万円

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    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M /黒半革/禁煙/ナビTV/キーフリー/DVD再生

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    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー社外ナビBモニスペアキー有り

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    26.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティーダ 15M SV+プラズマ ナビゲーション・バックカメラ・ETC車載

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    26.8万円

関東
233
445.7万円
関西
51
455.1万円
東海
111
424.4万円
北海道
26
431.6万円
九州
40
425.7万円
東北
20
481万円
北陸・甲信越
29
380.3万円
中国
18
550.2万円
四国
8
462.1万円
地域別台数
関東
47
29.1万円
関西
9
25.2万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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ティーダの中古車を探す

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XC60とティーダのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ティーダ
599万円1039万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1968 排気量(cc) 1498~1797
190~333 最高出力(馬力) 109~128
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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