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ニュービートルとティーダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  ティーダ
VS
16万円259.5万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
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166 中古車掲載台数 97
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    79.8万円

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    259.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ ブラックレザーシート サンルーフ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    47万円

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    81.3万円

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    33万円

関東
42
72.5万円
関西
37
62.2万円
東海
44
69.3万円
北海道
5
42.8万円
九州
9
68.5万円
東北
9
49.3万円
北陸・甲信越
4
66.6万円
中国
9
61.6万円
四国
7
56.7万円
地域別台数
関東
48
29.6万円
関西
10
24.6万円
東海
12
28万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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ニュービートルとティーダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  ティーダ
230万円325.5万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1595~3188 排気量(cc) 1498~1797
102~225 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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