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A3スポーツバックとティアナを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとティアナの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  ティアナ
VS
20万円470万円
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中古車相場 15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
359 中古車掲載台数 305
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    182.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンビアシスP/ナビゲP/ラグジュ/スマホIF

    本体価格
    387.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 後期 フルセグナビ Bカメラ ルーフキャリア

    本体価格
    46.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 バーチャルコックピット

    本体価格
    202万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 保証継承付 黒革コンビニエンス&アシスpkg

    本体価格
    369万円

  • アウディ A3スポーツバック アトラクション 車検R5年4月 キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ACC・LEDヘッドライト・禁煙・バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ コンビニエンスPKG・ETC・TVナビ・レーダー

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシP アドバンストキー VコックP

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMIナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/

    本体価格
    95.7万円

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    78.9万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ クルーズコントロール

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    159.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV パワーシート 革シート オットマン CD

    本体価格
    60.9万円

関東
121
233万円
関西
60
230.9万円
東海
59
237.8万円
北海道
11
208万円
九州
33
168.4万円
東北
15
152.3万円
北陸・甲信越
27
222.2万円
中国
25
218.2万円
四国
8
103万円
地域別台数
関東
139
67.5万円
関西
45
73.3万円
東海
36
64.9万円
北海道
6
46万円
九州
28
86.6万円
東北
23
59.7万円
北陸・甲信越
16
81.4万円
中国
10
84.1万円
四国
2
98.5万円

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A3スポーツバックとティアナのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  ティアナ
310万円545万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
999~1984 排気量(cc) 2488
110~190 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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