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ティアナとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
16.8万円198万円
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中古車相場 202.6万円658万円
DS7クロスバックの相場表を見る
292 中古車掲載台数 61
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビ TV 全周囲カメラ 本革冷暖シート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 車高調 19AW 革 オットマン ナビ TV

    本体価格
    40万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー 禁煙車 メ-カ-OPナビ 全方位

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ドラレコ前後 Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 1オーナー/黒革/HDD/TV/Bluetooth/全方位

    本体価格
    82万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション Bモニター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビテレビバックK/エマージェンシーブレー

    本体価格
    75万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ SDナビ 1セ

    本体価格
    135.8万円

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  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 禁煙車/サンルーフ/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    277.4万円

関東
137
68.7万円
関西
42
72.4万円
東海
36
65.8万円
北海道
9
47.2万円
九州
25
82万円
東北
21
56.6万円
北陸・甲信越
12
86.2万円
中国
9
87.4万円
四国
1
84.9万円
地域別台数
関東
16
307.4万円
関西
10
331.2万円
東海
19
300万円
北海道
2
292万円
九州
4
335.7万円
東北
3
305.9万円
北陸・甲信越
3
354.7万円
中国
4
326万円
四国
0
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DS7クロスバックの中古車を探す

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ティアナとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   DSオートモビル  DS7クロスバック
243万円357.8万円 新車時価格 469万円782.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
2488 排気量(cc) 1598~1997
173 最高出力(馬力) 177~225
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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