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ティアナとローマを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとローマの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   フェラーリ  ローマ
VS
19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 2550万円4019.8万円
ローマの相場表を見る
272 中古車掲載台数 121
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 禁煙車オートクルーズコントロールOPナビ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE フルエアロ 20インチ ローダウン HDDナビ

    本体価格
    87万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 助手席オットマン 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革シート キセノン シートエアコン

    本体価格
    149万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 本革シート・クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 全周囲モニター クリアランスソナー

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ/クルコン/全方位カメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 前席電動シート 助手席電動オットマン

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ・ナビ・フルセグ・DVDビデオ再生・Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    3119.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    2930万円

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    本体価格
    3080万円

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    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H カーボンFSR マグネライド LEDカーボン

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    2830万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT GrigioSilverstone/Nero

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    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT スクエアパターンシート LED付ハンドル

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    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 右ハンドル

    本体価格
    2900万円

関東
125
70.7万円
関西
27
79.4万円
東海
38
76.4万円
北海道
12
71.9万円
九州
28
72.5万円
東北
15
48.6万円
北陸・甲信越
16
89.9万円
中国
11
96.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
3149.4万円
関西
26
3178.6万円
東海
23
3108.9万円
北海道
7
3114.3万円
九州
7
2988.4万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
5
3460.9万円
四国
0
---

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ティアナとローマのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   フェラーリ  ローマ
243万円357.8万円 新車時価格 2682万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2488 排気量(cc) 3855
173 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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