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ティアナとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  インサイト
VS
15.7万円176.6万円
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中古車相場 4.9万円290万円
インサイトの相場表を見る
313 中古車掲載台数 293
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 電動シート 電動オットマン 社外ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL CarsOsaka:L7753 プッシュスタート ETC

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ XLナビAVMパッケージ ナビ  バックカメラ  ETC付き

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正HDDナビ ETC サイド・バックカメラ

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 前席パワ-シ-ト キセノンライト クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE CD VDC インテリキー オートAC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ドラレコ 全周囲カメラ ETC クルコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 1オ-ナ-走行2.2万キロ純正ナビスマ-トキ-

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位カメラ・純正ナビ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    65.9万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 社外ナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビBluetooth接続DVDスマートキーHID

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純ナビ TV Bluetooth Bカメ センシング VSA

    本体価格
    209.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 検09.5 キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ前後

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス・TV・ナビ・ETC・Bカメラ・ECO

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    19万円

関東
145
66.8万円
関西
48
71.5万円
東海
35
66.5万円
北海道
7
46.5万円
九州
27
80.2万円
東北
24
60.2万円
北陸・甲信越
15
79.4万円
中国
10
79.2万円
四国
2
98.5万円
地域別台数
関東
122
82.2万円
関西
34
64.8万円
東海
22
95.5万円
北海道
7
89.7万円
九州
33
94.1万円
東北
36
74.3万円
北陸・甲信越
17
93.8万円
中国
13
69.3万円
四国
9
109.4万円

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日産  ティアナ   ホンダ  インサイト
243万円357.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2488 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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