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ティアナとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  シビックセダン
VS
15.7万円176.6万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
321 中古車掲載台数 74
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ・全方位カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL /HDDナビ/大型サンル-フ/B・Sカメラ/後期型

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    169万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL クルーズコントロール メーカーSDナビ

    本体価格
    97万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ NissanConnectナビ&フルセグ&アラウンドM

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 電動シートETC

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    43.3万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ・LED・リアカメラ・シートヒータ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 本革シ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙1オーナー ドラレコ ApplePlay ナビ

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ シー

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 革シ-ト 1年保証

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

関東
147
66.4万円
関西
44
70.8万円
東海
34
68.8万円
北海道
8
43.9万円
九州
30
83万円
東北
25
59.7万円
北陸・甲信越
17
88.4万円
中国
13
82.8万円
四国
3
82.9万円
地域別台数
関東
23
153.6万円
関西
10
113.6万円
東海
13
152.4万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
168.4万円
東北
3
138.2万円
北陸・甲信越
6
174.9万円
中国
3
164.6万円
四国
4
149.7万円

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日産  ティアナ   ホンダ  シビックセダン
243万円357.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2488 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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