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ティアナとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  フリードスパイク
VS
19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
281 中古車掲載台数 274
  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビSBカメラETCインテリキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE ワンオーナー タイヤ&ダッシュボード新品

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD HDDナビ/フルセグTV/サイドバックカメラ

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビ TV 全周囲カメラ 本革冷暖シート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 黒本革シート 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ 地デジ BT音楽 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 19インチ社外アルミ車高調ローダウン

    本体価格
    47万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD G特別仕様車 フリップダウンモニター

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    45.9万円

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    33万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ クールエディション 2オーナー車 メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 検R8/1 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ TV   DVD

    本体価格
    21.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1年保証/ドラレコ/電動ドア/新品バッテリ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション オリジナルツートン/HDDナビ/TV/両自動D

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    55万円

関東
131
69.9万円
関西
38
80.8万円
東海
36
71.9万円
北海道
13
55.5万円
九州
20
76.5万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
109
58.5万円
関西
30
50.2万円
東海
22
66.9万円
北海道
20
62.9万円
九州
18
59.3万円
東北
43
57.9万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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ティアナとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  フリードスパイク
243万円357.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2488 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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