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シャトルとティアナを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとティアナの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  ティアナ
VS
37.7万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
737 中古車掲載台数 313
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 1オーナ Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シャトル HV X ホンダセンシング 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 横滑り防止装置 HID オートエアコン ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ナビバックカメラクルコンフォグ修復歴無し

    本体価格
    77万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ナビBカメラPスタート  ETC 1年保証

    本体価格
    74万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング カーナビ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    179.8万円

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    53.5万円

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    159.9万円

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    96万円

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    本体価格
    53万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位モニター ナビ TV

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    96.5万円

関東
240
117.7万円
関西
74
118.4万円
東海
66
121.2万円
北海道
71
128.8万円
九州
105
112.8万円
東北
85
119.1万円
北陸・甲信越
55
129.2万円
中国
32
115.3万円
四国
9
121万円
地域別台数
関東
146
67.6万円
関西
45
75.2万円
東海
35
66.6万円
北海道
7
46.5万円
九州
28
80.1万円
東北
24
60.2万円
北陸・甲信越
15
79.5万円
中国
11
83.6万円
四国
2
98.5万円

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シャトルとティアナのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  ティアナ
169万円277.2万円 新車時価格 243万円357.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1496 排気量(cc) 2488
110~132 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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