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ティアナとLXを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとLXの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   レクサス  LX
VS
14万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 560万円1920万円
LXの相場表を見る
318 中古車掲載台数 208
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルコン 全周囲カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 禁煙車ナビSBカメラBluetoothオットマンHID

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE SDナビTV Bカメラ ETC HID 衝突軽減

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 走行距離2.5万km 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー 禁煙車 メ-カ-OPナビ 全方位

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 ティアナ XL ナビAVMパッケージ ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 黒革シート スマートキー 専用17インチAW

    本体価格
    34万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ レザーシート 全方位カメラ Cソナー ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV トラクションナビTVナビバックモニター

    本体価格
    82万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK エアロ WORK19AW 車高調 ルーフブラック

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 21AW COOLBOX

    本体価格
    780万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 茶革シート サンルーフ リヤエンター

    本体価格
    1477.1万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD Mark Levinson ・後席モニター

    本体価格
    1662万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/モデリスタ/リアエンタ/Sルーフ

    本体価格
    629万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    1390万円

  • レクサス LX 570 4WD 衝突軽減システム 横滑り防止機能

    本体価格
    666.6万円

  • レクサス LX 570 サンルーフ ナビ ETC クーラーボックス

    本体価格
    480.8万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 11.6インチディスプレイ/リアエンタメ

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/BSM/HUD/全周囲カメラ/茶革

    本体価格
    718.1万円

関東
146
66.3万円
関西
42
66.6万円
東海
34
69.8万円
北海道
8
43.9万円
九州
30
80.9万円
東北
24
59.8万円
北陸・甲信越
18
87.1万円
中国
13
83.2万円
四国
3
83.9万円
地域別台数
関東
39
1205.6万円
関西
58
1273.1万円
東海
17
1175.4万円
北海道
24
978.8万円
九州
39
1102.2万円
東北
6
744.8万円
北陸・甲信越
13
1109.9万円
中国
9
1340.7万円
四国
3
904.3万円

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ティアナとLXのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   レクサス  LX
243万円357.8万円 新車時価格 1250万円2100万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
2488 排気量(cc) 3444
173 最高出力(馬力) 408~415
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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