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CX-5とティアナを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とティアナの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ティアナ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
3348 中古車掲載台数 274
  • マツダ CX-5 2.0 20S 1オナ 純正ナビ B・Sカメラ ETC クルコン

    本体価格
    127.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360度モニター 前後2カメラドラレコ シ

    本体価格
    278.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°モニター LEDライト

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD ナビゲーション バックモニター ETC

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ LEDフォグ・コンビS・ナビ・TV・360カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビTV BOSE 電動リア 全周囲

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター エアロ ナビ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    239.6万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL 前席電動シート 助手席電動オットマン

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1オーナー・走行4480km・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ バックモニター キセノン

    本体価格
    134.2万円

関東
964
226万円
関西
457
234万円
東海
478
215.8万円
北海道
194
201.4万円
九州
425
225.6万円
東北
203
199.8万円
北陸・甲信越
294
231.6万円
中国
247
224.8万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
128
70.7万円
関西
34
84.5万円
東海
36
73.9万円
北海道
11
58.8万円
九州
21
78万円
東北
15
48.7万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
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CX-5とティアナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ティアナ
246.2万円422.5万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1997~2488 排気量(cc) 2488
155~230 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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