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ティアナとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
307 中古車掲載台数 201
  • 日産 ティアナ 2.5 XE /1年保証付/禁煙/ナビTV/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター  純正HDDナビ

    本体価格
    77万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ナビSBカメラTVBluetooth電動オットマンETC

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンセグ Bカメ エマブレ 純正A/W

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革S地デジMナビ全方位カメHID

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 電動シート 電動オットマン 社外ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE アルミホイール オートライト HID

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    37.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    66.9万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    619万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 茶革・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 車検令和8年3月・バリオルーフ・フルエアロ

    本体価格
    137.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

    本体価格
    応談

関東
141
67.5万円
関西
44
73.6万円
東海
36
64.9万円
北海道
6
46万円
九州
28
86.1万円
東北
23
59万円
北陸・甲信越
16
81.4万円
中国
11
84.5万円
四国
2
98.5万円
地域別台数
関東
79
663.7万円
関西
40
554.8万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
359.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
5
422.5万円

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日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
243万円357.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2488 排気量(cc) 2996~4663
173 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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