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eKスペースとティアナを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとティアナの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ティアナ
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 311
  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ バックカメラ 左側オートスライド

    本体価格
    117.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G パワースライドドア サーキュレーター プ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション サポカーS対象車 純正ナビゲーション付

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ&ワンセグ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 走行距離無制限 1年保証付 車検整備付き

    本体価格
    73.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 寒冷地仕様 ナビゲーション シートヒータ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左パワースライド Bカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ 地デジ 全方位カメラ BT音楽 クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 黒革 メーカーナビ FUJITSUBOマフラー HID

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE HDDナビTV Bカメラ キセノン インテリキ

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    32万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 夏冬タイヤアルミ付

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC

    本体価格
    127万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ベージュ色内装・純正メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 走行距離2.5万km 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    40.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    139.9万円

関東
248
83.5万円
関西
135
83.3万円
東海
170
98.5万円
北海道
76
101.4万円
九州
186
72.1万円
東北
139
91.6万円
北陸・甲信越
100
93.8万円
中国
111
88.7万円
四国
46
94万円
地域別台数
関東
144
67.5万円
関西
49
72.9万円
東海
33
67万円
北海道
8
43.9万円
九州
26
81.6万円
東北
25
60万円
北陸・甲信越
15
79.4万円
中国
9
79.8万円
四国
2
98.5万円

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eKスペースとティアナのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ティアナ
139.9万円182.6万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
659 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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