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ミニクロスオーバーとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとティアナの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ティアナ
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 268
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション Apple CarPlayクルコンシートヒーターETC

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    36.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼル キーレス・ETC・CD

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アルバート ブリッジ エディション 4WD 青革シート 前後PDC PHEV MN2年保証

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ミントパッケージ ナビパッケージ

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC 取扱説明書付き

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ACC 電子シフト デジタルメーター

    本体価格
    383.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規D車 右H 禁煙車 HDDナビ BT

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 禁煙車 本革シート シートヒーター

    本体価格
    459万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション 特別仕様 アダプティブLED 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    269.2万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メーカーナビ/アラモニ/キセノン/ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 禁煙車 ガラスルーフ メーカーナビ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター ETC 禁煙車

    本体価格
    74.8万円

関東
337
216万円
関西
227
218.7万円
東海
168
243.4万円
北海道
74
194.4万円
九州
121
195万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
58
208.8万円
中国
49
221.4万円
四国
36
178.9万円
地域別台数
関東
125
70.4万円
関西
32
85.7万円
東海
36
73.9万円
北海道
11
59.9万円
九州
19
77.4万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
16
79.9万円
中国
13
82.6万円
四国
0
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ミニクロスオーバーとティアナのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ティアナ
335万円647万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1498~1998 排気量(cc) 2488
102~306 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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