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ティアナとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとムラーノの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   日産  ムラーノ
VS
14万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 23.8万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
315 中古車掲載台数 107
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙/純ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JK FOUR 4WD カールソン エアサスオーディオ カスタム

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルコン 全周囲カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ・Bカメラ・V6エンジン・ETC

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ 本革シート 全方位カメラ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ティアナ XVベージュレザーシート助手席パワーオット 

    本体価格
    113万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /DVDナビ/社外ナビ/CDMD/Bカメラ/後期型

    本体価格
    54万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 1オーナー 黒革 HID ETC Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

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    51.5万円

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    本体価格
    70万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ドルチェ20AW/ナビ/ETC/4WD/後期モデル

    本体価格
    60万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 18AW 本革 Bカメ Sカメ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    53万円

  • 日産 ムラーノ 250XL FOUR 250XLFOUR・ナビ・バックモニター

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 1オナ純正ナビBOSE寒冷地仕様4WDクルコン

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 18AW ETC HID クルコン B Sカメ BOSE DVD

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビTV・バックカメラ・新品タイヤ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR モード ロッソ 4WD ガラスルーフ 赤革 BOSE 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 

    本体価格
    120万円

関東
146
65.9万円
関西
37
68.8万円
東海
34
67.1万円
北海道
8
43.9万円
九州
30
80.6万円
東北
26
62.6万円
北陸・甲信越
18
85.2万円
中国
13
83.2万円
四国
3
83.9万円
地域別台数
関東
41
62.8万円
関西
9
61.8万円
東海
8
62.7万円
北海道
14
58.1万円
九州
12
61.9万円
東北
8
67.7万円
北陸・甲信越
8
62.7万円
中国
3
64.6万円
四国
4
67.2万円

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ティアナとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   日産  ムラーノ
243万円357.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
2488 排気量(cc) 2488~3498
173 最高出力(馬力) 170~260
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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