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キューブとティアナを比較! - みんなの比較車種

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キューブとティアナの中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  ティアナ
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
954 中古車掲載台数 276
  • 日産 キューブ 1.5 15G 

    本体価格
    16万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ ドラレコ 地デジ

    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙 純正ナビ Bカメ スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ アイドリングストップ 横滑り防止A

    本体価格
    118万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ ナビ フルセグ Bluetooth HIDヘッド

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 アクシス ナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ナビBカメラETCガラスルーフ

    本体価格
    24.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ETC 社外ドラレコ バックモニター

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 内外装シ-トクリ-ニング済

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション Bカメ CLEAN SD ワンセグ AUTOミラー CD

    本体価格
    35万円

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    43万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XV レザーシート・ナビ・TV・Bカメラ・HID

    本体価格
    74万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 日産コネクトナビ AVM クルコン

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV クルコン純正ナビB/SカメラPシートSルーフ

    本体価格
    60万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    71.8万円

関東
307
43.1万円
関西
146
35.4万円
東海
101
41.1万円
北海道
60
42.3万円
九州
107
42.3万円
東北
82
41.5万円
北陸・甲信越
77
43.9万円
中国
50
47.2万円
四国
24
46.1万円
地域別台数
関東
129
69.2万円
関西
38
80.7万円
東海
35
71.5万円
北海道
12
58.4万円
九州
20
76.5万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
16
80.3万円
中国
12
83.2万円
四国
0
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キューブとティアナのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  ティアナ
144.9万円245.4万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1498 排気量(cc) 2488
109~116 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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