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フェアレディZとティアナを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとティアナの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  ティアナ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 281
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ユーザー様買取車 VG30DETT

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 登録済未使用車

    本体価格
    748万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 記録簿9枚 保証書 取説 2シーター  5速MT

    本体価格
    1290万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    638万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正フルセグナビ BOSEサウンド レカロ

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト ハーフレザー BOSEサウンド

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 鉄板ルーフ テイン車高調 ニスモマフラー

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 藤壺マフラー TEIN車高調 純正AW

    本体価格
    310万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車MY24モデル

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    45万円

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    89.8万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 電動シート

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    45.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ バックカメラ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    46万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ガラスルーフ コンビステア フルセグTV

    本体価格
    34.2万円

関東
397
302.9万円
関西
133
473.4万円
東海
179
381.5万円
北海道
46
245.9万円
九州
134
371万円
東北
47
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.5万円
四国
33
369.8万円
地域別台数
関東
131
69.9万円
関西
38
80.8万円
東海
36
71.9万円
北海道
13
55.5万円
九州
20
76.5万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
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フェアレディZとティアナのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  ティアナ
524.2万円930.3万円 新車時価格 243万円357.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2997 排気量(cc) 2488
405~420 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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