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ヴィッツとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  ティアナ
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 306
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ シエル フォグランプ キーレスプッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 禁煙 SDナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル オートエアコンHID

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ 車検2年 ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F アミー 特別仕様車純正地デジナビレザー調シート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減・スマートキー・ETC・ナビ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    41.8万円

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    25.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE フルエアロ 20インチ ローダウン HDDナビ

    本体価格
    87万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位モニター ナビ TV

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 黒革 メーカーナビ FUJITSUBOマフラー HID

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL プレミアムセレクション 本革シートパッケージ 後期 1年保証 地デジHDDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL /後期/オットマン/純ナビ/Bカメ/BT/TV/ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE アルミホイール オートライト HID

    本体価格
    35万円

関東
344
78.5万円
関西
153
71.3万円
東海
194
88.1万円
北海道
154
70.5万円
九州
199
80.6万円
東北
168
77.2万円
北陸・甲信越
146
74.8万円
中国
91
75.5万円
四国
61
71.4万円
地域別台数
関東
140
67.6万円
関西
44
73.9万円
東海
36
64.9万円
北海道
6
46万円
九州
28
86.6万円
東北
23
59.7万円
北陸・甲信越
16
81.4万円
中国
11
84.5万円
四国
2
98.5万円

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ヴィッツとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ティアナ
106万円400万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
996~1797 排気量(cc) 2488
69~212 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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