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マークXとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日産  ティアナ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
979 中古車掲載台数 276
  • トヨタ マークX 250G Sパッケージ 希少G's  純正ナビ フル 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ローダウン 19インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    41万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルーフ/ローダウン/フルアーム/

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド G's仕様エアロ/ブラックレザー/新品20AW

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品エアロ&ヘッド&テール&20AW&タイヤ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ セーフティセンス LEDヘッド ETC

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 黒レザー Bluetooth 20AW エアロ RDS仕様

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックレザーリミテッド 4WD 4WD ローダウン 社外アルミ パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 禁煙車・12ヶ月保証付

    本体価格
    97万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD スマートキー フォグランプ

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    86.8万円

関東
265
116.1万円
関西
272
136.9万円
東海
146
147.6万円
北海道
49
102.5万円
九州
82
95.8万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
52
122.2万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円
地域別台数
関東
129
70万円
関西
34
84.5万円
東海
37
73.3万円
北海道
13
55.5万円
九州
20
76.5万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
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トヨタ  マークX   日産  ティアナ
238万円561.6万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2499~3456 排気量(cc) 2488
203~360 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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