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ルーミーとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとティアナの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ティアナ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
4287 中古車掲載台数 274
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 全周囲カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ バックカメラ ETC 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドライブレコーダー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 両側電動スライドドア

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ マルチビュー 後席モニター

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 全周囲モニター メモリーナビ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全方位カメラ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/9インチSDナビ/ETC

    本体価格
    188.9万円

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    32万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ レザーシート 全方位カメラ Cソナー ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ シートエアコン SDナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ/Bluetooth/Bカメラ/クリアランスソナ-

    本体価格
    77万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV インテリキーBカメラBluetoothオットマンAW

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ・Bカメラ・V6エンジン・ETC

    本体価格
    25.5万円

関東
1086
142.5万円
関西
627
144.4万円
東海
640
140.6万円
北海道
230
153万円
九州
532
142.6万円
東北
415
156万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
308
143.4万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
129
70.4万円
関西
34
84.5万円
東海
36
73.9万円
北海道
11
58.8万円
九州
21
78万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
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ルーミーとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ティアナ
146.3万円229.5万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
996 排気量(cc) 2488
69~98 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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