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ライズとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  ティアナ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
4162 中古車掲載台数 305
  • トヨタ ライズ 1.0 Z Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z BSM9型DA全方位カメラ地デジRCTA

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 純正9型ナビ 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD スマートアシスト

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ターボ衝突軽減 禁煙車1オーナー

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE CarsOsaka:L6546 キーレス スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV Wサンルーフ 1オナ 走行1.9万キロ 純正ナビ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルーズコントロール・社外前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE アラウンドビューモニター フルセグTV

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL /HDDナビ/大型サンル-フ/B・Sカメラ/後期型

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL カーウイングスナビ(HDD)+ETC+BSモニター

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1オナ ナビTV 全周囲 BT音楽 クルコン ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビアラビュ-TVBluetoothエマブレHIDETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    49.9万円

関東
879
193.9万円
関西
520
196.3万円
東海
925
197.3万円
北海道
168
205.5万円
九州
625
196.4万円
東北
290
202.7万円
北陸・甲信越
251
196万円
中国
342
192.3万円
四国
162
199万円
地域別台数
関東
139
67.5万円
関西
45
73.3万円
東海
36
64.9万円
北海道
6
46万円
九州
28
86.6万円
東北
23
59.7万円
北陸・甲信越
16
81.4万円
中国
10
84.1万円
四国
2
98.5万円

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ライズとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ティアナ
167.9万円244.2万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
996~1196 排気量(cc) 2488
82~98 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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