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セレナとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   アウディ  A4アバント
VS
2.9万円560万円
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中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
10629 中古車掲載台数 322
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期型 純正10型ナビ 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    224万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 純正ナビ 後席モニター クルコン Bカメラ

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V Pパイロット/ナビ/全方位M/両側電動ドア

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・8インチナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 全方位運転支援システム純正大画面ナビ

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 試乗車UP 9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    309万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 両側パワースライド フリップダウンモニタ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Pスライドドア ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    42.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V マルチベッド 純正10ワイドナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    250.7万円

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    159.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ マトリクスLEDバーチャルCP本革シート

    本体価格
    198.7万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED ナビTV

    本体価格
    219.9万円

関東
3451
197.5万円
関西
1638
192.3万円
東海
1417
215.6万円
北海道
536
180.5万円
九州
1349
189.2万円
東北
773
192.5万円
北陸・甲信越
663
200.8万円
中国
507
208.7万円
四国
295
199.7万円
地域別台数
関東
123
225.2万円
関西
52
268万円
東海
43
268.5万円
北海道
20
144.7万円
九州
22
214.6万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
24
231.9万円
中国
10
183.3万円
四国
10
261.9万円

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セレナとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  A4アバント
271.9万円503.6万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1433~1997 排気量(cc) 1394~1984
98~150 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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