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セレナとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   アウディ  A6アバント
VS
5万円560万円
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中古車相場 39万円778万円
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9749 中古車掲載台数 138
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID パワスラBluetoth バックカメ TV 8人乗

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙車 後期型 両側Pスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純10型ナビTV 11型後席モニタ W自動 プロパ

    本体価格
    199.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV セカンドスライドアップシート プロパイロット 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    448万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ナビTV アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    104万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット・9インチフルセグWナビ

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 助手席スライドアップシート 両側電動 日産ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    79万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 後期型ナビBカメラTV両側電動クルコンETC

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ ETCドラレコ後席モニター両パワスラBカメラ

    本体価格
    29万円

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  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD HDマトリアシスP4ゾーンACPガラス電動TG

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  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本革 ACC レーンK BSM メーターナビ

    本体価格
    175.9万円

関東
3100
204.7万円
関西
1526
197.6万円
東海
1377
222.8万円
北海道
518
178.7万円
九州
1171
187.2万円
東北
783
197.6万円
北陸・甲信越
607
214万円
中国
413
218.1万円
四国
254
207.4万円
地域別台数
関東
56
417.4万円
関西
17
403.1万円
東海
17
333.6万円
北海道
18
188.6万円
九州
9
391.7万円
東北
7
423.7万円
北陸・甲信越
10
361.4万円
中国
3
359万円
四国
1
221万円

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セレナとA6アバントのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  A6アバント
271.9万円503.6万円 新車時価格 776万円1171万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1433~1997 排気量(cc) 1968~2994
98~150 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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