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セレナとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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セレナとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  S5スポーツバック
VS
5.8万円560万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
10542 中古車掲載台数 23
  • 日産 セレナ 2.0 20G 4WD 両側オートスライド バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 両側パワスラ/衝突被害軽減システム/保証付

    本体価格
    235万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ 禁煙 10型ナビ 後席モニター セーフティB

    本体価格
    202.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター フリップダウンモニター

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12型ナビ 両側電動

    本体価格
    399.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック 10型ナビ 後席モニター 全周囲 BSM

    本体価格
    308.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 12.3型ナビ 後席モニター 両パワ

    本体価格
    341万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター ステアリングシートヒーター

    本体価格
    206万円

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    688万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤革 サンルーフ バーチャルコックピット

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpilフルエアロ 赤革 鍛造20インチ

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    応談

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーP ACCナビ純正マフラー有

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    369.4万円

関東
3398
199.1万円
関西
1589
194.2万円
東海
1464
216.1万円
北海道
516
178.8万円
九州
1351
189.4万円
東北
774
193万円
北陸・甲信越
664
202.3万円
中国
504
210.6万円
四国
282
203.6万円
地域別台数
関東
11
422.9万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

セレナの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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セレナとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  S5スポーツバック
271.9万円503.6万円 新車時価格 891万円1008万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1433~1997 排気量(cc) 2994
98~150 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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