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セレナとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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セレナとSクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  セレナ   AMG  Sクラスクーペ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
9732 中古車掲載台数 7
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 寒冷地 全方位カメラ フロントスポイラー

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 全方位カメラ・純正11型後席モニター

    本体価格
    202.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 後期型/両電スラ/LEDライト/ナビ/BT/Bカメ

    本体価格
    71.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 純正10型ナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 両側電動ドア ナビ ETC

    本体価格
    316.6万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター VセレクションII 走 1年保証距離無制限 走行距離38026キ

    本体価格
    225万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID ナビ/フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 純正9型ナビLEDヘッド電動スライド衝突軽減

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 プロパイロット 12.3型DA

    本体価格
    385.3万円

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    応談

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    980万円

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    830万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    1028万円

関東
3138
204.6万円
関西
1518
199.4万円
東海
1303
223.4万円
北海道
515
183.6万円
九州
1190
188.9万円
東北
791
196万円
北陸・甲信越
614
214.6万円
中国
409
219.5万円
四国
254
209.8万円
地域別台数
関東
3
1264.5万円
関西
2
1028万円
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

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セレナとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   AMG  Sクラスクーペ
271.9万円503.6万円 新車時価格 2400万円3182万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1433~1997 排気量(cc) 5461~5980
98~150 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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