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セレナとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
5.8万円560万円
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中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
10705 中古車掲載台数 58
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 新車/12.3ナビ/ETC/ドラレコ/アラモニ

    本体価格
    413.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 衝突軽減 両側電動ドア 大画面ナビ 後席TV

    本体価格
    112万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V リアヒーターダクト 前後ドラレコ

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    253.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 禁煙車 純正12型ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    378.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    42万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ Bカメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    220.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 フリップダウン/12.3インチ メモリーナビ

    本体価格
    434.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X TV ETC アイドリングストップ

    本体価格
    133.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 4WD 禁煙車 純正ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    145万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ BURMESTERサウンド BSM ETC

    本体価格
    518万円

関東
3447
198.1万円
関西
1641
193.6万円
東海
1450
216万円
北海道
537
177.7万円
九州
1365
191.2万円
東北
793
193.1万円
北陸・甲信越
665
201.3万円
中国
513
209.3万円
四国
294
201.2万円
地域別台数
関東
30
750.7万円
関西
12
740.9万円
東海
8
614.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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セレナとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデスAMG  CLSクラス
271.9万円503.6万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1433~1997 排気量(cc) 2996
98~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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