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セレナとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
9835 中古車掲載台数 407
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID チェアキャブ スロープ 車いす1名 サード仕様 ハイブリッド 福祉車両 車いす移動車

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V IMPULエアロ 両側オートスライドドア

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席M 寒冷地 全方位 禁煙車

    本体価格
    243万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ PKG 後期型純正ナビアラウンドビュー両側Pスラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 禁煙車 フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ PKG 禁煙 360カメ 純正9型ナビ 天吊M 両側電動

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    415万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット ナビ

    本体価格
    258万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 試乗車アップ車両 ドライブレコーダー

    本体価格
    315万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 

    本体価格
    399万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1918万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトPKG/イージークローザー/ブラバスF

    本体価格
    2273万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 世田谷限定/ナイトPKG/特注カラー/白革

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 100台限定車・サンルーフ・ブルメスタ

    本体価格
    2329.7万円

関東
3139
204.8万円
関西
1546
197.6万円
東海
1385
223万円
北海道
522
181.4万円
九州
1174
187.7万円
東北
784
197.4万円
北陸・甲信越
616
214.3万円
中国
416
218.5万円
四国
253
206.7万円
地域別台数
関東
168
2393.7万円
関西
89
2435.6万円
東海
71
2576.8万円
北海道
20
2268万円
九州
23
2293.5万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
15
2608.4万円
中国
13
2285.2万円
四国
4
2839万円

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セレナとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデスAMG  Gクラス
271.9万円503.6万円 新車時価格 2035万円3200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1433~1997 排気量(cc) 3982
98~150 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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