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セレナとDB9を比較! - みんなの比較車種

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セレナとDB9の中古車情報を比較する

日産  セレナ   アストンマーティン  DB9
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 398万円1042.5万円
DB9の相場表を見る
10503 中古車掲載台数 22
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH 9型ナビ 全方位 後席モニタ プロパイロット

    本体価格
    223万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ 両パワスラ 後席モニタ

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V フリップダウン ワイドナビ プロパイロッ

    本体価格
    165万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    154.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 全方位 プロパイロット BSM

    本体価格
    381万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII セーフティパックA・ナビ・Blu-ray・Dレコ

    本体価格
    212万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション プロパイロット両側パワースライドフルセグ

    本体価格
    204.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 片側電動

    本体価格
    221.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 大画面ナビ後席モニタ全方位撥水シート

    本体価格
    264.6万円

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    488万円

関東
3394
198.8万円
関西
1623
193.2万円
東海
1463
217.5万円
北海道
505
178.1万円
九州
1302
189.7万円
東北
787
192.9万円
北陸・甲信越
669
201万円
中国
488
213.5万円
四国
272
204.1万円
地域別台数
関東
14
694.9万円
関西
4
778.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
791.3万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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セレナとDB9のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アストンマーティン  DB9
271.9万円503.6万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1433~1997 排気量(cc) 5935
98~150 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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